新华社客户端济南4月3日电（陈国峰 崔文一 张伟庆）四月的鲁中大地，机械声隆隆作响。董梁高速宁梁段施工现场，滚烫的沥青混合料均匀地摊铺在水稳基层上。一片春日新绿中，这条蜿蜒109.77公里的“巨龙”正在慢慢地披上黑色鳞甲。

　　自2月11日以来，项目投资方之一的中建八局对董梁高速项目部坚持防疫复工两手抓，跑出生产加速度。截至4月1日，沥青路面开始全线摊铺，距离通车又迈进了一大步。

　　路面工程是高速公路建设的关键环节，其平整度和耐久性关系到工程建设的品质。按照传统的路面摊铺方法，项目需要两台摊铺机同时作业，由此产生的纵向接缝是避不开的难题。

　　为此，项目创新使用了大宽度摊铺机。只见滚烫的沥青通过宽达11米的吐料口，一次性均匀地摊铺在半幅高速路面上。一旁“候场”的5台压路机则分成三个梯队紧随其后，经过初压、复压、终压作业后，路面变得平整结实。

　　项目负责人介绍，两台并行铺装变为全幅一次性铺装，不但解决了平整度不均问题，同时摊铺速度达到了3米/分钟，整体施工效率提升20%，所需人工减少40%。

　　如今，董梁高速宁梁段路面开工点已增至5个，路基路面工程已投入机械设备290台，每天可摊铺底基层3公里（单幅），基层2.5公里（单幅/单层），柔性基层3.5公里（单幅）, 下面层3公里（单幅）。

　　把时间抢回来，把进度赶上去。在董梁高速宁梁段全线控制性节点——跨京九铁路转体桥的施工现场，工人们正在紧张有序地进行转体主墩柱最后一节的浇筑。截至4月1日，跨京九铁路转体桥主墩下部结构全部完成。像这样的复工点，项目已增至160个。

　　据悉，董梁高速公路东起青岛董家口港区，西至济宁梁山与河南省台前县交界处，其中由齐鲁交通发展集团和中建八局共同投资、建设的宁阳至梁山段东连京台高速，西接河南省台辉高速，途经泰安市宁阳县、东平县，济宁市汶上县、梁山县，全长109.77公里，设计时速120公里/小时，预计2020年底建成通车，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。

　　项目建成后对于加强山东与中原地区的联系、拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山（湖）区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义，成为东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道。（完）

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