原标题：机票暴涨！澳洲国内机票统统涨价！航空公司哭诉: 一年亏损数十亿！燃油也贵！只能转嫁消费者了！

　　临近澳洲学生期中假期，想必很多朋友已经准备买机票，来一场说走就走的旅行了吧。

　　可能已经有人注意到，澳洲航空机票价格正在悄无声息地变化，其实这是因为在油价上涨的情况下，该公司将成本“转嫁”给了乘客。

　　澳洲航空公司首席执行官Alan Joyce在对媒体发表2022年全年业绩时表示，该公司将继续将增加的燃油成本转嫁给消费者。

　　事实上，澳航已证实，它将把国内机票价格和国际机票价格分别提高10%和国际20%，同时将航班数量减少至2019年水平的93%左右。

　　“这意味着，与19年相比，我们的燃油费用将增加10亿澳元，我们只需要承担75%的国际航班费用，而约100%的国内航班费用，因此成本将大幅增加。”

　　“我们仍将为人们提供价值，但这是我们必须转嫁的成本;考虑到我们所经历的一切，这是我们无法消化的代价。”

　　与此同时，Joyce还宣布，澳航将削减澳大利亚一些最繁忙航线的航班，以应对高油价和机场人手短缺的问题。

　　澳航在一份声明中表示，由于航班将“主要从高频率航线”下架，预计对乘客的影响将是“最小的”。

　　声明称：“我们将在一到两个小时内，以尽可能接近原定时间的方式直接联系受影响的人。”

　　Joyce今年6月表示，澳航已经能够通过提高票价，在国际市场上收回高油价的成本，

　　旅游专家David Beirman博士表示，鉴于澳洲航空宣布在2021-2022财年亏损11.9亿澳元（前一年亏损超过50亿澳元），

　　悉尼科技大学的Beirman博士说：“在澳大利亚和国际上放松对新冠肺炎的限制后，旅游开始大幅反弹，大约在2021年底和2022年初有一些廉价机票，以刺激需求。”

　　不过，他说，澳航需要遏制过去的亏损，重新雇用疫情期间解雇的员工所增加的成本，以及燃料成本上升，

　　这些都使得今年机票价格上涨几乎是“不可避免的”，燃料价格将保持在高位，可能会持续到2023年。

　　Beirman博士说:“包括澳航在内的所有航空公司都在寻求替代燃料，从中长期来看，解决燃料价格问题的机会渺茫。”

　　“但我认为，那些渴望恢复航空旅行的数百万人很可能会发现，在2022年和2023年，航空旅行比新冠肺炎之前的年份更贵。”

　　Beirman博士说，所有航空公司都清楚地意识到，燃油是航空公司最大的成本组成部分。

　　“(燃油成本)占澳航等全服务航空公司成本的40%，占捷星等低成本航空公司成本的50%以上。”

　　Beirman博士说，该航空公司热衷于长途航班的可能原因是，每公里的燃料成本低于国内短途航班。

　　“简单来说，飞机在空中飞行的时间越长、海拔越高，每公里消耗的燃料就越少，起飞和降落真的会消耗燃料。”

　　所以说，未来澳洲的国内航班价格大概率可能还会继续上涨，以后的航班可能变少了，但出行成本升高了……

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