BICES 2023上，卡特彼勒旗下品牌山工机械推出首款宽体自卸车3090F，搭载原装进口、法士特变速箱，CAT智讯系统，配置不可谓不高端。卡特彼勒全球高级副总裁杨程建表示，3090F宽体自卸车是基于中国市场施工工况而推出的车型，是对山工机械矿山产品的补充。

　　无独有偶，BICES 2023上，迪万伦也展出了一款宽体自卸车DT110HD。在迪万伦官网上，小编看到了DT90HD、DT105HD、DT110HD等三款宽体自卸车，载重分别为60吨、70吨、75吨。细看DT90HD的产品配置，我们不难发现它的本土化相当高。

　　宽体自卸车作为中国工程机械市场特有的产物，国内市场基本被同力重工、临工重机、三一徐工等国产品牌占据，近年来出口市场份额也节节攀升。据了解，自2004年同力重工研发出首款宽体自卸车以来，整个发展过程中，鲜见外资品牌涉足。或许是因为这些外资品牌本身有刚性卡车、铰接式卡车，放不下身段做宽体自卸车。

　　然而，随着矿山露天开采量逐年提升，露天开采运输设备的需求量也被带动起来。矿山大型化对存量产品替代的高周转下，2-3年的替换周期让宽体自卸车的需求持续攀升。从施工场景看，宽体自卸车的施工工况也进一步增多，建材砂、砂石骨料及大型工程中均有较多使用。从运营成本上看，相较于传统的刚性卡车，除去首置成本的悬殊，相较于刚性卡车5-6万元的单吨运载价格，宽体自卸车只要1.5万元左右（以前两者吨成本差距高达10倍）。因此，刚性卡车市场份额被宽体自卸车蚕食殆尽，或许是外资品牌纷纷下场做宽体自卸车的原因。

　　在一次非公开论坛上，中国工程机械工业协会双碳工作委员会秘书长邸鹏远表示，目前矿山电动矿卡（一般指宽体自卸车）增长非常快。国家意欲用提高用户端的绿色化、电动化进程来推动行业的双碳目标的落实。因此，宽体自卸车制造端要接住这个需求，迎头赶上。

　　事实上，早有品牌跃跃欲试。据了解，长城汽车在2023年9月26日高调官宣成立长城重工，并在山东济宁投资116亿元打造新能源工程机械生产基地，聚焦“矿山、港口、商砼”等领域，围绕纯电、混动、氢能技术路线，开发智能新能源宽体自卸车、装载机挖掘机产品。

　　随着市场的扩大，新能源宽体自卸车也将迎来更多的入局者，我们将持续关注国内宽体自卸车制造商对此的反馈，更多详情请关注第一工程机械网后续报道。

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　　徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，被中共中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。