“一直以来公司选购设备，非常关注产品配置与性能。徐工电动装载机在同行中呼声很高，经过前期了解和试用，徐工的出色表现，让我们非常满意。”在此前举行的徐工纯电动装载机XC968-EV集中交付仪式上，徐工东南亚客户普雷查如此表示。
《中国经营报》记者注意到，在普雷查发出上述感叹的背后，是徐工在“一带一路”持续发力的真实表现。徐工相关负责人提供给记者的数据显示，目前，徐工产品在“一带一路”的出口额快速增长，占徐工出口总金额的70%。
除了以徐工为代表的工程机械企业外，不少中国商用车企业亦乘“一带一路”东风，加速布局海外市场，如宇通客车相关负责人提供给记者的信息显示，宇通客车在“一带一路”累计销售客车超72000辆，而东风商用车今年前9月海外出口同比增长171%，江淮汽车有16家海外KD工厂分布在共建“一带一路”国家。
“‘一带一路’总体上为中国制造业打开了新空间，有利于中国从制造大国向制造强国迈进。”对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授陈建伟向记者表示，对于工程机械、商用车等“中国智造”企业而言，“一带一路”为其提供了广阔海外发展市场之时，亦进一步提升了“中国智造”企业的国际竞争力。
从卡塔尔世界杯主体育场到肯尼亚蒙内铁路施工项目、从丹格特石油炼化到泛亚铁路东南亚走廊项目……在诸多世界级工程项目建设地，徐工“大国重器”皆现身其中。
将时间拉回到今年5月22日，彼时，由尼日利亚丹格特集团和尼日利亚国家石油公司投资建设的丹格特炼油厂建成投用，其被认为是目前世界上最大的单体炼油厂，总投资达190亿美元，占地面积约2200公顷。
而在这个世界级石油化工项目建成投产的背后，中国工程机械巨头徐工再度受到外界关注。
梳理相关信息可发现，在尼日利亚当地投建丹格特炼油厂的大背景下，恶劣自然条件对参与施工建设的工程机械无疑是一大考验，那么，深度参与该项目建设进程的徐工又是如何克服重重困难的呢？
“为项目量身定制了‘徐工-丹格特专属方案’，针对当地气候、环境等因素，对设备进行定制化升级与改进，再加上徐工完备的后市场服务，最终赢得了客户的信任与肯定。”徐工方面如此表示。
来自徐工方面的信息显示，自丹格特项目启动以来，先后有数百名徐工员工以及起重机械、卡车、混凝土机械、桩工机械、铲运机械、道路机械等2000余台全系列徐工产品参与该项目建设。徐工方面强调，“设备之多、涉及品类之广、人员参与之众均为迄今徐工参建非洲项目之最。”
徐工相关负责人向记者表示，徐工高度重视“一带一路”战略带来的发展机遇，同时也十分重视和共建“一带一路”国家共同发展。其向记者提供的信息显示，目前，徐工产品在共建“一带一路”国家的出口也在快速增长，已经覆盖了沿线余个，占徐工出口总金额的70%。
不仅仅是徐工，近年来，柳工、三一重工、中联重科等中国工程机械企业正在持续发力“一带一路”，装载机、推土机等“大国重器”，正在深度助力“一带一路”共建国家基础设施建设。
来自中国工程机械协会的数据显示，据海关数据整理，今年前8个月，我国工程机械进出口贸易额为348.19亿美元，同比增长14.9%。其中，出口金额330.66亿美元，同比增长16.6%。
“纵观过去20年，我国工程机械品牌市占率的提升，伴随着2008年金融危机、2017年供给侧改革之后的恢复增长、疫情期间带来的补缺全球供应链机会等关键节点”，方正证券分析师认为，随着我国产品技术实力增强，海外渠道布局逐渐完善，工程机械出海已经成为必然趋势。
“大国重器，共建共享。中国品牌已完成海外布局，工程机械出海有望推动‘一带一路’更快发展，轨交装备推动‘一带一路’经济增长，而后者亦推动前者‘走出去’。”申万宏源研报如此认为。
今年9月4日，中国出口沙特阿拉伯87辆机场摆渡车发运仪式在宇通新能源厂区高端承装车间举行。据悉，该订单是中国出口海外最大批量机场摆渡车订单。
引发外界关注的是，面对高温环境、客户要求等多重挑战，在强调高稳定性和高可靠性的机场摆渡车领域，宇通客车是如何拿下中东客户大订单的呢？
“在订单招标阶段，宇通便派驻专人对沙特机场环境和客户使用需求做了充分的调研与论证，并结合实际运营场景进行定向研发制造。”宇通客车方面同时介绍，其“机场摆渡车采用金刚封闭环全承载车身结构，依托先进的整车阴极电泳防腐工艺，即使长期在沙特高温干燥的露天环境下，也能保证经久耐用。”
拿下“中国出口海外最大批量机场摆渡车订单”的背后，是多年销量全球第一的客车领头羊宇通客车深耕“一带一路”的真实表现。
宇通客车相关负责人向记者提供的信息显示，截至目前，在宇通客车海外的目标销售国家中，超过80%的国家分布在“一带一路”沿线辆，成为“一带一路”发展成果的生动例证。
不仅仅是宇通客车，安凯客车、苏州金龙等诸多中国客车近年来面向“一带一路”的出口量正在持续攀升。以安凯客车为例，今年3月，安凯高端客车A8批量出口沙特阿拉伯，相关数据显示，截至目前，其已累计出口沙特阿拉伯过万辆客车，成为当地市场“保有量最大的客车品牌”。
“客车是‘一带一路’的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，将中国优势制造业‘走出去’”，东吴证券分析师近日如此认为。
记者注意到，除了在优势明显的客车等领域外，在重卡等商用车市场，中国企业近年来正在持续发力“一带一路”，出口量持续攀升。
相关信息显示，近年来，中国重汽、陕汽、一汽、北汽福田、东风、江汽集团等诸多中国重卡企业持续布局“一带一路”，面向中东、南美、东南亚等区域的出口量不断增加。
“从中国重卡海关出口数据看，2020年起出口持续创新高，2022年出口重卡达约18万辆。2023年1-6月累计出口15.7万辆，同比增长111.8%，维持高增长”，长江证券研报认为，中国重卡凭借较强的性价比和逐渐成熟的国际销售渠道，有望继续向海外进军。
“乌兹别克斯坦是徐工在中亚区域的重要战略布局国家，米尔济约耶夫总统非常关注徐工在乌兹别克斯坦的发展。” 在今年9月举办的中国（江苏）—乌兹别克斯坦（卡什卡达里亚州）商务论坛上，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升如此表示。
在杨东升作出上述表述的背后，徐工正在乌兹别克斯坦上演一幕“中国智造”企业从“走出去”到“走进去”的深耕故事。
来自徐工方面的信息显示，从2012年开始，徐工主要产品服务于塔什干冰球场、撒马尔罕公路等多项重点工程，而在2014年，徐工与乌兹别克斯坦国家铁路公司成立合资公司（UzXCMG），“在乌工程机械市场占有率连续多年稳居第一，并辐射至周边中亚国家”。
徐工深耕乌兹别克斯坦，是其全产业链布局海外市场的真实缩影，徐工相关负责人向记者介绍，“徐工集团在‘一带一路’建设中秉持生产当地化、销售本地化的原则，坚持‘本土化’融合的战略。”
“一方面既可为共建‘一带一路’国家的客户提供适销对路的产品和成套设备解决方案，另一方面也充分发挥共建‘一带一路’国家的本土化资源优势，为共建‘一带一路’国家促进经济增长和带来新的就业机会。”徐工相关负责人介绍，目前徐工在印度、波兰等国家设有分公司，并在乌兹别克斯坦、波兰、哈萨克斯坦、马来西亚等地设有KD工厂。
无独有偶，作为世界新能源客车领头羊的宇通客车，亦通过组建海外KD工厂、提供全球服务等形式，在加速“走出去”“走进去”“走上去”，亦为共建“一带一路”国家提供就业机会、提升当地工业发展水平、促进经济发展。
“在开拓海外市场的同时，宇通还积极与当地开展产能及技术合作，在多个国家实现了客车散件当地组装和产能及技术的合作。”宇通客车相关负责人介绍，2021年，宇通客车与哈萨克斯坦合作伙伴共同筹建的CKD+DKD工厂（QazTehna工厂）正式投产。
“中国企业在共建‘一带一路’国家建设本地化生产基地，是中国制造业国际化发展的重要方向。”在陈建伟看来，这有助于中国企业实现本土化经营，提高市场反应速度，满足用户需求。
陈建伟同时认为，中国制造企业通过技术转移的方式， 帮助“一带一路”国家发展实体经济，提供更多就业机会，实现互利共赢。其还强调，同时“有利于中国企业优化全球资源配置，实现全球生产布局，提高中国制造业在全球产业链中的地位。”
