金仁桐高速公路全长105.167公里，设计时速80千米，是毕节市金沙县经遵义市仁怀市至遵义市桐梓县高速公路，也是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一。此次贯通的太阳坪隧道，不仅是贵州省在建高速中里程最长的隧道，同时也是施工难度最大的隧道。

　　据中铁十七局集团金仁桐高速公路二标项目经理部技术主管王一凡介绍，太阳坪隧道起点位于遵义市播州区泮水镇，终点位于仁怀市五马镇，隧道总长7.2公里，单洞为单向双车道，设计时速80千米，按单洞分离式设计，最大埋深约525米，是金仁桐高速控制性工程之一。隧道全线地质条件极其复杂，施工过程中遇到大小溶洞多达几十处，突泥涌水、坍塌等现象频发，安全风险极高，施工难度极大。建设过程中，项目多次邀请国内知名院校的专家团队研究施工方案，并联合建设、设计、监理等单位专家对现场进行勘查，紧盯超前地质预报、监控量测预警、雨量监测等数据，通过信息化管理平台，严控安全风险，规范施工工序，全面攻克复杂地质等技术难题，建设高品质工程。

　　此外，隧道实行机械化配套作业，采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等先进工装设备，大大提高了隧道标准化作业水平和工程质量，并在保证隧道质量和进度的基础上，采用TSP超前地质预报、地质雷达等多项智能化设备，全面保障隧道施工安全，实现优质高效提前贯通。

　　金仁桐高速公路建成后，将补充和完善贵州省高速公路网，推动黔中经济发展，缩短毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离，构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道，同时也为沿线资源开发，促进乌蒙山片区扶贫开发创造良好条件。