“从中国大陆转移是件容易事吗？”至少大量国际玩具生产厂商的回答是否定的。

　　据路透社报道，尽管遭遇所谓“脱钩断链”，去年前七个月，在中国大陆生产的玩具仍占美国和欧洲玩具销售的79%。厂商们发现，把生产转移到成本更低的其他国家并非易事，因为“（那里）没有中国那样的港口设施，也没有中国那样的道路设施”。在工作效率上，其他国家也无法与中国相比。

　　这些年，产业转移屡屡成为舆论话题。不管是流向东南亚还是回流欧美国家，都会引发中国能否保住“世界工厂”地位的担忧，甚至衍生出各种唱衰中国经济的论调。

　　事实上，跳出偏见的窠臼，回顾大历史进程，全球化时代，部分产业迁移是再正常不过的现象。毕竟，世界发展向前，各国的比较优势总在动态变化，每个国家在不同时期的发展战略都在调整。有研究显示，自19世纪下半叶至今，全球范围内明显跨境产业链变迁已出现过五次。

　　产业链转移本身，固然带有市场规律的动因，但就目前来看，大肆宣扬所谓“外资和生产撤离中国”，更像是偏见使然的炒作。事实上，相较中国经济的既有规模，这些年迁出去的产业相当之少。而且很多还并非全链路转移，更像是上下游部分生产环节分工的再调整。

　　如中国对越南出口产品类型中，中间品占比超七成，其中以电子集成电路、机械设备零件、钢铁为主，据统计，2022年1月至5月间，越南从中国进口的商品中90%为生产资料。有专家指出，一些中国出口产品目的地虽悄然变化，产业链迁往东南亚，但最终出口目的地仍然指向欧美，“游戏发生了变化，但本质没变，中国仍然是世界的生产中心”。

　　客观而言，全球经济复苏迟缓，中国经济面临转型换挡，挑战不少，承压是必然的。然而，中国经济自有其运行逻辑和面对风浪的底气韧劲。

　　以工业增加值为例，中国制造约占全球制造的30%。这背后，是全世界最完整的工业体系，是齐备完善的产业配套，是高效的生产效率，是充沛的劳动力。曾有人很困惑，当年美国风投力挺本国无人机，为何依然“干不掉”大疆，甚至不少公司后来不得不退出市场？福布斯杂志披露，因为在美国一架无人机从设计到成品，需要辗转多地采购零部件，至少三个礼拜，但大疆在深圳一天就能将所有零部件采购完成，做出成品。

　　产业的转移，不是简单的工厂迁徙。产业能否在某地重新生长发育，需要构建一个包括生产、销售、物流、服务等全链条体系。

　　这些年，我国综合交通总里程不断突破，铁路、公路等客货运数量、港口吞吐量、发电量长期稳居世界第一位，与此同时，高效规范、公平竞争、充分竞争的全国统一大市场正在加快建设。这边是“人享其行、物畅其流”，另一边可能是“即使是从一个邦到另一个邦都会陷入僵局”“官僚主义和停电等诸多问题持续困扰”，资本会怎么选、厂商会怎么选，自有答案。

　　如果说，硬件设施赋予了“世界工厂”底气，那么高效率就是中国制造的动力。曾有一项针对各国工作效率的调查，内容基于40个国家和地区所有行业用户在最近三年的生产任务完成情况，结果发现，中国是全世界罕见的任务完成速度快，且任务完成率高的国家。劳动力既技术熟练，又有纪律和责任心，展示的正是“干得快的没中国干得好，干得好的没中国干得快”的现实。

　　“中国仍是最主要的世界制造业枢纽”。其实，与其渲染产业外迁的焦虑，不如关注此刻中国迈进的方向。如今，中国制造正锚定高质量发展目标用功发力。从产业转移“承接者”到创新发展“先行者”，世界还将持续感受到中国发展的澎湃动能。