春节临近，由中铁五局承建的昭通彝良小草坝隧道开挖超过一万米，已完成该隧道任务的65%，这标志着经过25个月的艰苦奋战，渝昆高铁重难点控制性工程实现贯通又进了一步。

　　小草坝隧道正洞单洞全长6262米，双线平导”辅助坑道的施工方案，为1级控制性重点工程，设计不良地质包括涌水、岩溶、岩爆、断层及其接触带，地处乌蒙山腹部，气候恶劣多变，地质条件复杂，开挖中遇到坚硬的玄武岩，进度缓慢，且穿越国家自然保护区，施工难度极大，安全风险极高。

　　自2021年12月进洞以来，项目建设以“精品、智能、人文、绿色”为理念，以质量安全为核心、以四化支撑为手段，坚持以“工装保工艺、以工艺保质量”的指导方针隧道机械化施工，针对不同地质采取不同激励考核措施，实现稳产高产，优质高效推进项目施工建设。

　　据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间。

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